Cum să recunoști o pompă de apă defectă este esențial pentru a preveni supraîncălzirea motorului, pierderile de lichid de răcire și avariile majore care pot apărea atunci când sistemul de răcire nu mai funcționează eficient. Identificarea timpurie a simptomelor te ajută să eviți costuri mari și situații periculoase în mers.
Primul semn frecvent este creșterea neobișnuită a temperaturii motorului. Dacă acul indicator urcă mai repede decât de obicei sau depășește zona normală, pompa de apă ar putea să nu mai circule corect lichidul de răcire. Această creștere devine și mai evidentă în trafic aglomerat sau la viteză mică, unde fluxul de aer este redus.
Scurgerile de lichid sunt un alt indiciu clar. O pompă de apă defectă începe adesea să piardă lichid în zona rulmentului sau a garniturilor. Dacă observi pete verzui, roz sau portocalii sub mașină, în funcție de antigelul folosit, verifică imediat zona pompei. Chiar și o picurare subtilă poate anunța o defecțiune în evoluție.
Zgomotele neobișnuite din zona curelei de accesorii pot indica o problemă la rulmentul pompei. Un huruit, un scârțâit continuu sau un țiuit metalic apar atunci când rulmentul începe să se uzeze. Cu cât zgomotul devine mai puternic, cu atât riscul de blocare a pompei crește, iar o blocare poate rupe cureaua, afectând întregul sistem.
Dacă încălzirea habitaclului funcționează slab, pompa de apă ar putea să nu mai circule lichidul suficient de rapid pentru a alimenta radiatorul de interior. Când aerul devine călduț sau rece chiar și cu ventilatorul la maximum, ai un motiv în plus să verifici sistemul.
Un alt semn al unei pompe defecte este volatilitatea nivelului de antigel. Dacă trebuie să completezi frecvent lichidul fără să observi scurgeri majore, pompa poate pierde presiune sau poate avea o garnitură deteriorată. Sistemul de răcire trebuie să fie etanș pentru a funcționa corect.
La unele mașini, o pompă de apă defectă poate genera vibrații ușoare sau bătăi în zona frontală a motorului. Aceste vibrații apar când axul pompei nu mai este perfect aliniat, semn că rulmentul intern este pe cale să cedeze.
Evaporarea rapidă a lichidului în jurul pompei este un alt indicator. Atunci când antigelul atinge piesele fierbinți ale motorului, apare un miros dulceag, înțepător, foarte recognoscibil. Acest miros este un avertisment puternic că există pierderi în sistem.
La o verificare vizuală, pot apărea urme de depuneri albe sau ruginite în jurul pompei. Acestea sunt rezultatul cristalizării lichidului de răcire după scurgeri mici, repetate. Chiar dacă nu există lichid activ la vedere, aceste urme indică o deteriorare progresivă.
Cum să recunoști o pompă de apă defectă implică atenție la sunete, mirosuri, temperatură și comportamentul general al sistemului de răcire. Problemele la pompă nu se rezolvă singure și pot conduce la avarii majore dacă sunt ignorate. Informează-te corect, urmărește simptomele și mergi la un service specializat pentru o verificare completă atunci când observi nereguli. Astfel, protejezi motorul și eviți costuri semnificative.
